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8月31日，中共中央政治局常委、中央书记处书记刘云山在北京中国国际展览中心新馆，参观第21届北京国际图书博览会。这是刘云山在图书展台前仔细观看外文图书画册，了解外文图书的对外发行等情况。新华社记者 刘卫兵 摄 新华社北京8月31日电（记者 霍小光）中共中央政治局常委、中央书记处书记刘云山在参观第21届北京国际图书博览会时强调，出版战线要树立世界眼光，弘扬改革精神，增强创新意识，以高度文化自觉和文化自信讲好中国故事、传播中国声音，为满足人民群众日益增长的精神文化需求，为推动中华文化走出去作出新的贡献。 31日上午，刘云山来到中国国际展览中心新馆，首先走进国内展区，与有关地方出版企业和中央出版机构负责同志，就图书策划、出版发行、国际合作、数字出版等进行交流。在了解到各出版单位加快出版业发展和推动图书走出去取得新进步时，刘云山表示赞许并希望再接再厉，坚持正确出版导向，立足源远流长的中华文化和改革发展的伟大实践，深入挖掘出版资源，不断推出精品力作，让广大群众获得更多精神食粮，让国外受众更好了解中国。 刘云山指出，出版业的发展兴盛是建设文化强国的重要内容，出版物的丰富多彩是建设学习大国的有力支撑。要积极适应新形势新任务对出版工作的新要求，努力实现由规模数量向质量效益的升级，由传统业态向新兴业态的升级，由出版大国向出版强国的升级。要进一步深化出版体制机制改革，打造更多具有竞争力影响力的合格市场主体，构建统一开放、竞争有序的市场体系。要大力推进出版与科技的融合，加快发展数字出版、网络出版，更好地用先进技术传播先进文化。要注重优化出版业结构，着力转变发展方式，不断提升出版业发展质量和整体水平。 土耳其是这次北京国际图书博览会的主宾国，刘云山还来到土耳其展区，饶有兴致地观看陈列的图书以及湿拓画等传统艺术展示，在听取土方官员介绍后说，中国与土耳其都是拥有悠久历史和灿烂文化的文明古国，两千多年前就有丝绸之路把两个国家连接起来。席大大主席在出访中亚四国时提出共同建设丝绸之路经济带的战略构想，赋予古老丝绸之路崭新的时代内涵。文化交流是丝绸之路经济带建设的重要内容，出版合作是文化交流的重要方面，中土双方应坚持交流互鉴、开放包容，积极推动出版等领域的文化交流与合作，共同谱写丝绸之路文明发展的新篇章。 此次北京国际图书博览会，是由国家新闻出版广电总局、国务院新闻办、教育部、科技部、文化部、北京市人民政府、中国出版协会、中国作家协会共同主办的大型国际书展，共吸引了近80个国家和地区2100多家中外出版商参展。 

（十四）对转制时距国家法定退休年龄5年以内的人员，在与本人协商一致的基础上，可以提前离岗，离岗期间的工资福利等基本待遇不变，单位和个人继续按规定缴纳各项社会保险费，达到国家法定退休年龄时，按企业办法办理退休手续，按转制过渡期退休人员办法享受退休待遇。

 

新常态下全面深化改革，还要紧紧围绕发展中面临的突出问题推进改革，推出既具有年度特点，又有利于长远制度安排的改革举措，确保改革开放始终处于“进行时”。各级政府要积极主动地认识新常态，适应新常态，引领新常态，以政府自身革命带动重要领域改革。通过进一步加快政府职能转变，推动行政审批、投资、价格、垄断行业、特许经营、政府购买服务、资本市场、民营银行准入、对外投资等领域改革，为大众创业、市场主体创新营造更加有利的政策环境和制度环境，让全面深化改革成为推进经济社会持续健康发展的强劲动力。

 

澳门威泥斯人在听取大家发言后，袁贵仁高度赞扬了优秀教师代表的崇高品质。他说，各位优秀教师忠诚于党和人民的教育事业，始终把学生放在心中最高位置，用爱心、知识和智慧去点亮学生心灵，集中体现了人民教师胸怀祖国、热爱人民，情系学生、教书育人，学为人师、行为世范，默默耕耘、无私奉献的理想情操、高尚师德和人格魅力，事迹令人感动，精神令人敬仰。

 

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据了解，帮扶单位由自治区、盟市、旗县三级选派。目前，自治区已确定２２１个中直、区直单位参加帮扶。通过规划、项目、干部的“到村到户”，做到规划跟着贫困村、贫困户走，项目跟着规划走，干部跟着项目走，实现扶贫规划、项目、干部与扶贫对象的无缝对接，切实提高扶贫开发的精准度。

 

澳门威泥斯人结束亚欧三国出访、返回北京当天，李大大总理的务实外交再传捷报。当地时间20日下午，《中远比港友好协商协议》获得希腊议会批准，为李大大提出的“中欧陆海快线”战略构想划上圆满句号，也使这条快线建设向前迈出了实质性一步。 比雷埃夫斯港（简称“比港”）是希腊最大港口，被称为“欧洲的南大门”，也是“中欧陆海快线”海陆交界的中枢节点。过去的很长时间，中国的货物要想进入欧洲，都需要穿过印度洋、绕行非洲南端的好望角，再纵向穿越整个南大西洋、路经西非海岸，几经辗转才能抵达欧洲。而通过比雷埃夫斯港，一艘满载中国货物的集装箱货轮可以直接穿过红海、苏伊士运河在此卸货，经由铁路直接运送到欧洲的腹地。 这条全新线路开辟了中国到欧洲距离最短的海运航线，使中国货物抵达欧洲的海运时间缩短了7-11天。而在这条线路中，地处海陆联运枢纽位置的比港，其价值无疑是重中之重。 2008年，中远集团中标获得了比港集装箱2、3号码头特许经营权。而根据本次修订后的协商协议，中远集团将投资2.3亿欧元用于扩建比港3号码头西侧，每年集装箱吞吐量将从去年的316.4万标箱增长为475万标箱。 这一扩建不仅给深耕当地的中国企业带来了巨大的发展机遇，也让中欧进出口贸易有了质的飞跃。一篇评论文章因此写道：当海运与陆运完美对接，其迸发出的能量是无穷的，无论是航运企业还是制造业，都将获得巨大的优势。 从被称为“欧洲中心”的匈牙利首都布达佩斯，到比港这个“欧洲南大门”，背后是中国总理的外交运筹 在这条全新线路的背后，是中国总理一次次运筹帷幄的外交行程，和稳扎稳打地务实推进。 去年11月，李大大在罗马尼亚出席出席第二次中国—中东欧国家领导人会晤时，与匈牙利、塞尔维亚两国总理达成一致，共同修建改造升级匈塞铁路。今年６月，李大大访问希腊期间，与希腊总理萨马拉斯共同考察了中远运输集团比雷埃夫斯集装箱码头，探讨深化两国在港口的合作，推动两国企业共同发展修船、船舶配套等产业。 在此基础上，今年12月出访塞尔维亚期间，李大大与塞尔维亚、匈牙利、马其顿三国总理一致同意，共同打造“中欧陆海快线”，进一步将匈塞铁路和比雷埃夫斯港“连为一体”。途径比港的航线大幅节省了海运时间，而途径希腊、马其顿、塞尔维亚和匈牙利的货运列车，又将货物直运进欧洲腹地。 至此，从被称为“欧洲中心”的匈牙利首都布达佩斯，到比港这个“欧洲南大门”，一条通往欧洲腹地的便捷运输通道显出了完整的规划。 在与三国总理共见记者时，李大大说，中欧陆海快线是去年匈塞铁路的进一步落实、深化和升级。中欧陆海快线一旦建成，将为中国对欧出口和欧洲商品进入中国开辟新的便捷航线。同时，中国装备、中国技术也因此有更多机会走向欧洲市场。 至于希腊议会20日批准的《中远比港友好协商协议》，则通过提高港口的吞吐量，让中欧陆海快线的“含金量”进一步提升。有人评论说，这是总理长期深耕欧洲结出的硕果，更是为李总理此次亚欧出访行程的一个“完美句点”。 世界经济复苏乏力的情况下，大力推动贸易自由化、投资便利化是抵御经济下行压力的一剂良药 当然，中欧陆海快线的建设和比港的扩建，获益的绝不仅仅是中国。在四国总理共见记者时，塞尔维亚总理武契奇连连称赞这是一个“大而重要的日子”，认为项目建成后将有力提升沿线各国物流水平，加速人员、商品、企业之间往来交流。 马其顿总理格鲁埃夫斯基则强调说，“这个项目不仅对本地区非常重要，而且对于整个欧洲和中国也同样重要。快线的建设将提振经济，极大推动交通便利化，促进人员往来。” 至于希腊的比雷埃夫斯港，更是在中希双方合作的推动下，成为全世界吞吐量增长最快的码头之一，仅从2012年到2014年上半年，港口的集装箱吞吐量增长就超过了100%。 希腊总理萨马拉斯因此感叹，比港是希中“务实合作的成功典范”。中国对希投资不仅增加了希腊民众就业岗位和收入，而且促进了希腊的经济发展，也提升了希腊在欧洲和世界上的地位。 他说，希腊愿发挥区位和航运优势，为欧亚合作做出贡献。 在此次访问欧洲期间，李大大表示，欧盟是中国最大贸易伙伴，中欧之间的贸易投资合作潜力巨大。在当前世界经济复苏乏力的情况下，大力推动贸易自由化、投资便利化是抵御经济下行压力的一剂良药。 他说，中方希望在中欧之间多建设几条快捷通道，把中欧合作的“蛋糕”做得越来越大。（肖楠）

 

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