pg电子登录下载最新正规网址上半年228家房企破产专家：已过最困难时期

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新华社拉萨９月１３日电（记者 于文静、刘洪明）“十三五”期间，我国将加大水利援藏工作力度，以改善民生为核心，以保护生态为前提，加快完善水利基础设施，大力推进水利基本公共服务。到２０２０年，实现节水供水能力大幅提升、农村水利建设长足发展、防灾减灾水平明显提高、高原河湖生态有效保护、水利改革管理全面加强等五项目标。 

李佐军：首先，本轮产能过剩具有程度重、持续时间长、行业多、腾挪空间小的特点。钢铁、煤炭、电解铝、水泥、玻璃、造船、冶金等行业的产能利用率只有70%左右，个别行业不到60%；截至2015年底，PPI已连续47个月负增长；产能过剩涉及行业不但存在于传统产业，还蔓延到风电设备等一些战略性新兴产业；与加入WTO前的产能过剩相比，本轮产能过剩遇到了发达国家复苏乏力、新兴经济体经济下行的夹击，寄希望于国外市场消化产能过剩的空间缩小，尽管通过“一带一路”战略可以解决部分问题，但可能难以达到以前的效果。

 

经济发展“新常态”下，旅游业已经成为稳增长的重要引擎、调结构的重要突破口、惠民生的重要抓手，也是促进脱贫致富实现共同小康的新增长点。而今国务院常务会议已经绘制了旅游业发展的蓝图，我们要做的就是砥砺开拓、扎实工作，着力依法规范旅游市场、推进现代旅游产业发展、培育旅游经济增长点，让多彩的旅游丰富群众生活、助力经济发展。（杨飞）

 

pg电子登录下载最新新华社重庆9月28日电（记者 张翅、杜放）中秋、国庆双节期间,很多人选择网购机票出行。但不少旅客投诉因退改签机票而被高收费,而且“退票不退款”现象也时有发生。那么多收的钱进了谁的口袋呢? 今年8月6日,家住成都的杜先生在手机去哪儿网APP上订了5张总价5420元的成都至广州的机票。不到一分钟后,杜先生发现机票始发城市填反了,于是分别致电首都航空、四川航空。客服人员表示,这五张票均可退改签,退票费用约为票面金额的10％即542元。 然而,杜先生在去哪儿网APP上操作了退票程序后,却一共被收了2489元退票手续费,占票面总金额的45.9％,是航空公司退改签标准的近5倍。 网购机票退票费为何这样高?对此,去哪儿网客服人员回复称,超出航空公司标准的退票费为代理商收取,“如果消费者不认可代理的退改签费率,去哪儿将按航空公司退改签规定退款”。 一是代理商擅改客票退改签规则。在去哪儿网退款的一位消费者告诉记者,其预订了2015年7月厦门－广州的机票,由于日期差错马上要求改签日期,结果,1736元的票款仅退回燃油附加费及保险。联系航空公司才得知,这笔退票费绝大部分并不是航空公司收取的。 二是代理商假称出了票不退款,侵占乘客票款。记者从上海市消保委空港办了解到,有一些消费者预订机票后退票,去哪儿上的代理商称由于已经出票,无法退票,只能退税费和保险。但事后经向航空公司证实,其实并未出票。 三是代理商定期“梳理”其网上所售机票的情况,一旦发现没有乘机和即将到有效期的机票,就擅自向航空公司提出退票,并侵吞票款。 上海市民陈小姐说,她在某网上购买了一张上海浦东至深圳的机票,由于误机未能乘坐原订航班。事后,她向航空公司查询有关机票改签和退票规定时,发现该机票已被代理商利用她购票时所登记的信息退掉,退票款被侵吞。 近年来,网购机票高额退票费饱受消费者诟病。上海市消费者权益保护委员会官网今年4月披露：2015年一季度,仅当地消保委共受理有关航空票务预订的投诉1286件,投诉主要集中于退改签费用过高。从消费者投诉情况看,八成以上的票务类投诉涉及票务代理服务,特别是因网上第三方卖家采购、代理销售机票失当而引发的消费争议明显增多。 中国政法大学航空法研究中心主任张起淮说,《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》早已明确：旅客在航班规定离站时间24小时以内、两小时以前要求退票,收取客票价10％的退票费;在航班规定离站时间前两小时以内要求退票,收取客票价20％的退票费;在航班规定离站时间后要求退票,按误机处理。 既然退票规则早已明确,为何高收费投诉仍屡禁不止?记者调查发现,由于门槛低监管不足,机票代理商“一张板凳一根电话线”就能经营并可获得超高利润,部分第三方平台网站对旗下代理监管失范,综合导致了机票退改签市场混乱。 例如,通过某机票网购平台,记者联系到了一家自称中国航空运输协会资格认证单位、同时持有国际国内机票一二类代理资质认证的“鹏津机票公司”,其网站页面直言“机票代理行业具有高利润零风险的特点”。 该公司一名负责代理招募业务的负责人告诉记者,只需缴纳9800元并准备好证件,任何人都可以挂靠在其资质下面成为代理,跟航空公司对接。“代理退票给航空公司是按照航空公司的标准执行的,如果想多赚客户的钱,有时候退票和改签,航空公司只收100元,你收个五六百元,客户不去查就不会知道,即使知道了也没必要跟客户硬碰硬,协商下钱赔给他,说点好话,客户基本上也懒得去找麻烦。” 《航空运输销售代理企业监督管理办法（试行）》和《航空运输销售代理企业信息公示办法（试行）》明确规定“不得出租、出借和转让资质认可证书”。但上述负责人还表示,可以提供该公司在去哪儿、携程等网站的销售号租赁,即可冒用代理身份销售机票。“获得销售账号本身有门槛,你个人入驻比较困难,但作为我们的代理只需五万元押金,六七千元月租金,你就可以开始出票赚钱了。” 业内人士表示,很多消费者超出航空公司标准缴纳的退票费实际被代理公司拿走了。一些消费者反映,很多机票代理公司挂靠资质运转形似“皮包公司”,甚至出现因“要退票找不到人”“退改签无门”而票款被侵吞的情形。 记者了解到,近年来,网购机票代理中介平台快速发展,去哪儿网等平台为众多机票中介提供网络接入服务,大大小小的机票代理再在这些知名大网站上卖机票。由于缺乏监督约束,此类“店中店”现象使高价退改签等现象多次发生。 张起淮指出,目前,我国与旅客机票销售及其退改签事宜相关的法规、政策多达9项,包括《关于坚决杜绝航空客运销售代理企业违法加价销售行为的紧急通知》《关于重申严格执行航空公司规定的通知》《关于进一步规范航空客货销售代理市场的意见》等,但没能解决现实中机票代理纠纷频发状况。 旅客该如何维权?去哪儿网相关负责人表示,网站作为旅游平台,本身不制定机票退改签标准,而是严格要求平台上的代理商按照航空公司的退改签规则为消费者提供服务。“消费者在购票后遇到任何问题,可以直接联系去哪儿网协调解决。” 然而,在实际中旅客却屡遭维权无门。“网上第三方卖家代理、机票采购销售方面发生争议的问题尤为集中。”上海泛洋律师事务所合伙人刘春泉说,网购机票代理商并非和消费者生活在同一个城市,往往也不在消费者所乘航班的始发地或到达城市,一旦遇到问题更是无法得到及时处理,给维权带来困难。 张起淮认为,代理中介、销售网站平台等各层级的利益划分不清,是导致监管难、维权难的根本原因。航空公司作为合同规定的承运人,应对票务代理的售后服务进行约束,物价管理部门和工商管理部门要真正落实好退改签收费标准。“作为目前票务代理的批准、审批、成立机构,中航协应对目前这一市场的混乱现象开展集中治理。” 法律人士指出,网购机票退改签超标收费损害了消费者的合法权益,也损害了航空公司信誉,旅客和航空公司均可向有“猫腻”的票务代理索赔。 “在互联网销售快速发展的背景下,早在1985年1月制定的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》迫切需要重新修订、完善。”华侨大学旅游学院院长谢朝武等专家建议,尽快出台更有针对性和可操作性的法律法规,从根本上消除航空票务代理的违规现象,维护消费者的合法权益。

 

吉安市仁和镇官田村地处山区,大片绿油油的狐尾藻成为当地治理水污染的"利器"｡"只要有水就能生长,即使在冬天也能净化水质｡"官田村村委会主任廖军平介绍,村里的污染主要来自养猪场的两万多头猪,以前也尝试过沼气池等技术来处理养猪场的废水,但是在山区利用率都不高｡

 

新华社云南鲁甸８月８日电（记者刘永华、黄明、王德思）云南鲁甸地震发生后，解放军、武警和民兵预备役部队共出动兵力１１２２４人，出动直升机等装备万余件，累计解救群众４６０人。

 

pg电子登录下载最新随着时间的过去和热点的转移，也许有些人已在慢慢忘记曾震撼国人的天津爆炸事故，但总理没有忘记，党中央和国务院没有忘记。9月22日，中共中央政治局常委、国务院总理李大大主持会议，听取国务院天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故调查组工作进展情况汇报。 天津爆炸不管涉及谁该撤职的撤职――很多媒体在报道总理讲话时，都不约而同地选了总理这句严厉的措辞作为新闻标题，既是对总理讲话心照不宣的呼应，更是对严厉问责的期待。 总理在明确要求“彻查原因、严肃追责”后说，弄清每一个细节，把证据链做扎实，决不留下任何“模糊地带”，每一个结论都要板上钉钉，经得起历史检验。对事故责任人，不管涉及到谁，都要依法依纪严肃查处，该处分的处分，该撤职的撤职，涉嫌违法犯罪的移送司法机关。――“该处分的处分，该撤职的撤职”，既重申着此前党中央“不论涉及到谁都要一查到底”的承诺，也兑现着总理当初在爆炸事故现场“给死难者家属一个交代，给天津市民一个交代，给全国人民一个交代，给历史一个交代”的承诺，绝不让对事故的处理成为不了了之的烂尾新闻。 在此前的调查基础上，已经有过一波对相关责任人的追责。8月27日，最高检公布天津港“8·12”爆炸案所涉的11人被检方控制，其中厅官7人，前后仅用时10天。经前期调查，检察调查专案组初步查明，天津市交通运输委员会、天津市和滨海新区安监局、天津新港海关、天津港(集团)有限公司等行业监管部门在审批、管理和监督等环节存在的严重失职渎职问题。事实上，在事故发生的第四天，最高检便派员介入事故调查，依法严查事故所涉渎职等职务犯罪。 事故发生一个多月后，总理专门召开会议听取调查组工作进展情况的汇报，一方面是告诉公众，调查组从没有闲着，一直在开展工作，掌握了大量第一手资料和证据，初步查明了事故过程、损失情况，以及事故企业违法违规经营和有关部门存在的腐败与失职渎职等问题，为最终查清事故原因和认定事故责任奠定了基础。另一方面是传递这样的决心，绝不会让这次事故的问责成为烂尾新闻，肯定会一问到底彻底到底，对涉及玩忽职守、失职渎职、违法违规的决不姑息，没有什么能够阻挡彻查严追。 总理之所以盯着对爆炸事故的调查和处理，避免事故的调查成为烂尾新闻，是深深地明白，如果没有对事故责任的彻底调查和严肃追责，就没有真正的反思，也不会真正的长记性。不让失职、渎职、腐败者付出沉重的代价，相关责任人就不会视安全生产如自己的生命，公众就不会有安全感。

 

他说，今年航海日活动的主题是促进２１世纪海上丝绸之路与海员服务发展。通过２１世纪海上丝绸之路的建设，弘扬我国航海历史、宣扬航海文化，唤醒和提升全民的航海意识、海洋意识和海洋国土意识。